F1: Fernando Alonso, entre la visita de su ex jefe a Aston Martin y los rumores sin fundamento

Szafnauer, despedido este fin de semana, se deja ver en el ‘hospitality’ britnico justo un ao despus de su traumtica ruptura con el asturiano.

Quien ms prisa tena por recoger los brtulos en Spa, como ritual previo a las vacaciones, fue Max Verstappen, que cruz la meta con bastante antelacin y pill con el paso cambiado a los organizadores. Se demor en exceso el tradicional espectculo pirotcnico, aunque ese detalle pasase desapercibido en Red Bull, con todo listo para la foto de fiesta frente a su garaje. Y por segunda carrera consecutiva, tras el vergonzoso episodio de Hungra, uno de los trofeos se hizo aicos contra el suelo. Curioso modo de celebrar la octava victoria consecutiva de Mad Max. Cuando preguntaron a Helmut Marko por algn piloto capaz de hacer sombra a su lder, el austriaco seal a Fernando Alonso: «Quiz slo l pudiera, aunque incluso con el mismo coche tambin lo tendra difcil».

Bastaron esas declaraciones para aadir gasolina a un rumor sin fundamento que ya sobrevolaba por el encapotado cielo de Spa. El ensimo, a lo largo de la ltima dcada, que vincula a Alonso con Red Bull. Obviamente, ni los periodistas ingleses, que son legin cada fin de semana, daban crdito alguno al autor del bulo. «Es un especialista en gilipolleces», se escuch por la sala de prensa del circuito belga.

Para saber ms

Vuelta rpida.

Que vuelva Schlesser!

Que vuelva Schlesser!

Mucho ms fiable era la informacin de la reportera de Sky Alemania que haba visto entrar a Otmar Szafnauer en el hospitality de Aston Martin. Cuando al fin pudo abordar al ex jefe de Alonso, ste se zaf con ademn misterioso: «Como ves, mi aventura en Alpine acaba de terminar y desde ahora puedo fichar por un nuevo equipo. Ya veremos…». En ese momento, obviamente, la periodista subray que le haban sorprendido rondando los dominios de Lawrence Stroll. «No har comentarios», finaliz Szafnauer, casi relamindose.

El alern trasero

El ejecutivo rumano-estadounidense, ya sin el azul distintivo de la escudera francesa, acapar muchas miradas en el cierre del domingo. Tras hartarse de decir que Alpine no le haba dado esas 100 carreras que necesitaba, desliz que su nuevo puesto ser «importante» y que, esta vez s, le permitirn cambiar lo que estime conveniente. Alan Permane, que tambin se despeda tras 34 temporadas en Enstone, pas, afortunadamente, mucho ms desapercibido.

Tras la traumtica ruptura con Alpine, de la que justo ahora se cumple un ao, nadie en el paddock ve a Alonso compartiendo de nuevo garaje con Szafnauer. Ni siquiera en un rol subordinado a Mike Krack, actual team principal, que en cuatro meses se ha ganado fama de hombre cabal, capaz de asumir sus errores. Como la confusin desatada en la fbrica de Silverstone tras el asombroso ritmo de Alonso en Montreal.

Este fin de semana, Krack lleg a las Ardenas con una configuracin diferente en la parte inferior de sus alerones traseros y decidi instalarla en el monoplaza de Alonso. Se podan hacer muy largas las 44 vueltas a Spa entre los Mercedes, pero el asturiano, pese a su feo error del sbado, asi de nuevo con bro el timn.

Gracias a la ventaja en el primer sector, fundamentada en la subida por Eau Rouge y la recta de Kemmel, poda aguantar a sus rivales en el tramo intermedio. A eso hubo que aadir el buen trato a los neumticos, cuya degradacin supo limitar hasta los niveles de comienzo de temporada. Un mrito indudable si tenemos en cuenta la opinin de su compaero. «Nunca encontr equilibrio en el coche, que adems se coma las gomas», admiti Lance Stroll.

Ya son 102 puntos los que separan a los pilotos de Aston Martin, aunque Alonso slo cuente con uno de margen sobre Lewis Hamilton. El pulso contra su vieja nmesis ser uno de los alicientes hasta final de ao. Claro que ninguno quiere ceder un milmetro, aunque quiz slo Alonso pueda percatarse del ms nimio detalle. As qued patente en uno de sus mensajes de radio en Spa. «En la penltima vuelta sus luces traseras se encendieron. Seguro que estaba cargando para la vuelta rpida, pero no s si nos permiten ese mapa motor durante la carrera», coment.