Es cierto que tanto Airbus como Boeing no han lanzado un nuevo avión desde hace años. El A350, la última incorporación de Airbus, tiene diez años. Por otro lado, los fabricantes de aviones llevan años trabajando en un gran número de innovaciones tecnológicas, como el avión de hidrógeno, el ala voladora, la vela inteligente o el mantenimiento predictivo. Pero, como muchos sectores industriales, la aeronáutica tiende a no cambiar un equipo ganador, es decir, a no cambiar nada hasta que sea necesario. Es el calentamiento global lo que obliga al transporte aéreo a cuestionarse a sí mismo.
